淄博新闻网

湖州二手房网:武汉扇扇翅膀,中国汽车业大震荡 | 深氪lite

来源:淄博新闻网 发布时间:2020-03-23 浏览次数:

Sunbet

Sunbet www.88893232.com Sunbet(www.sunbet.us)是进入Sunbet的亚太地区平台。Sunbet(www.sunbet.us)开放Sunbet会员开户网址、Sunbet代理开户、Sunbet手机版下载、Sunbet电脑客户端下载等业务。

,

我们无法抛弃武汉。中国经济对其依赖之深可能远超你预料,而汽车业的故事只是其中一个截面。


文 |  李勤 王艺瑾 邱晓芬

编辑 | 杨轩


汽车业无法抛弃湖北 “恳请”、“求援”,一汽董事长徐留平2月25日向湖北省委书记发出一封函件,他使用了这两个字眼。 如果你知道一汽董事长徐留平是何许人也,知道一汽体量之大、地位之高,就知道要他发出一封求助函实属少见。 根据36氪获得的这封函件,徐留平在函中称,一汽红旗汽车当时已经全面复产一周,但发现湖北省35家供应商没有复工,而“这些配套资源都是独家,短期无法替代”,如果这些湖北企业无法正常复工,那么4天后红旗汽车将“被迫全面停产 ”。 求助起了作用。据《经济观察报》报道,3月7日,在武汉封城45天后,在交通部物流保障办公室下发的第49号紧急运输任务指令下,一列火车将一汽轿车的9200个汽车座椅座框骨架和9520个座椅背框骨架从武汉运往长春。这一消息得到红旗内部人士证实。 武汉和湖北,是汽车产业难以抛弃的一环。

“九省通衢”的武汉,交通优势叠加对中部市场的辐射,让上汽通用、东风本田、东风雷诺等大型车企均在此落户。2018年之后,上汽通用和东风本田的武汉工厂产能均超过70万台,是这两家车企在国内的生产主力。 但武汉和湖北牵一发动全身,更在于大量配套零部件公司也聚拢于此。湖北聚集了上千个零部件供应商,不乏博世、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通、伟巴斯通等国际巨头,产品涵盖发动机、变速箱、底盘、车身、电子系统等各个领域。而依托长江,成本低廉的水运可以直达上海,湖北的零部件可以低运输成本外供,由此影响全国。
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片